“一带一路”、“京津冀一体化”双维度下钢企重组猜想
亿吨级钢企重组预期造势行情“一带一路”、“京津冀一体化”双维度猜想。尽管钢铁行业近期在资本市场上总体表现强势，但依然无法改变现货市场上价格疲软以及整体产能过剩的格局。根据中钢协最新一期的数据显示，一季度纳入中钢协统计的大中型钢厂接近半数都处于亏损，亏损企业数量达到50户，亏损额达103.55亿元。然除了业绩亏损之外，当前钢铁行业还正经历着“一带一路”、“京冀一体化”以及长江中游城市群打造等多方面的宏观政策所带来的影响，而这些情况的背后，也正悄然孕育着钢铁行业整体兼并重组的提速。更多阅读
钢铁企业如何借力“一带一路”走出去!
“目前部分发达国家存在的城市电网改造、部分欠发达国家(如印度、南美等)大力发展水利电力等现代化城市建设等，都会拉动我国硅钢出口。”有分析师在接受《证券日报》记者采访时亦表示，“特别是未来‘一带一路’沿线国家的水电水利建设，都会提升硅钢景气度。更多阅读
一带一路给钢铁行业带来的机遇值得一看
当每天的《新闻联播》都在播放“一带一路”消息的时候，中国的钢企们正在偷着乐。海关总署最新数据显示，2015年4月中国出口钢材854万吨，较前一月增加84.33万吨，环比增长10.96%，同比增长13.21%。而去年中国钢材出口9378万吨，相比2013年增加了50.5%，这个数据位居全球第一。几乎国内所有钢企都在围绕着“一带一路”做出口的文章。一向谨慎的三大矿山之一必和必拓也表态，中国钢铁需求正面临短期阻力，中国以外地区钢铁需求有很大的上升潜力。预计中国钢铁出口仍将在长期内保持高位。 在“一带一路”沿线的64个国家中，钢材净进口国占70%以上，是中国钢材出口的重要目标市场。更多阅读
“一带一路”战略对钢材需求的拉动分析
一带一路沿线国家大部分为欠发达国家，基础设施较为落 后，城镇化程度较低，基建需求最为明显，不过，在这些国家中，钢材净进口国占70%以上。因而，一带一路沿线基础建设投资大部分由中国投资，国内钢铁无疑会是首选。高铁、能源、核电等装备制造会带来大量钢铁需求。随着我国高铁里程的逐渐增多，我国高铁建设的经验进一步得到增强，尤其是我国的高铁建设成本远远低于发达国家的成本，具有较强的优势。更多阅读
从"一带一路"战略分析下半年钢价走势
目前我国粗钢产能过剩2亿吨左右，“一带一路”可推动钢企走出去，在外建厂缓解国内产能过剩的局面，还可利用国外部分地区优越的矿产资源，减少成本。另一方面，”一带一路”也可促进产量转移，加强跟亚洲、欧洲、非洲等国家的合作，促进钢材的出口，从而缓解国内供需矛盾。不过，若想借助”一带一路”发展战略使中国钢铁立足海外，首先还需提升自身的生产能力，实现产品的高端化。更多阅读
